现代吸塑包装的发展历程:
设计高速精密的吸塑包装机械:
设计高速精密的吸塑包装机械,需要设计人员具备系统的现代设计理论和知识。然而,吸塑包装,我国目前大学机械设计专业所学的课程内容仅仅是一些初步的基础知识,其深度和广度,都难以满足上述设计要求。最典型的例子就是我国虽然已经能设计制造高速啤酒灌装线中的许多设备,但至今仍然不会设计和制造啤酒瓶高速贴标机。原因之一就在于我国的设计人员没有掌握高速吸塑包装机械的动力学设计理论和方法,不会解决高速工况下机构的动态精度等问题。
吸塑包装(苏州鑫文包装材料有限公司)为您分析烯烃类热塑性弹性体发展现状:
聚烯烃类热塑弹性体由橡胶和聚烯烃构成,吸塑包装盒,TPO成为目前汽车和家电领域的主要橡塑材料,其中汽车上用量占总产量的75以上,水果吸塑包装,随着美国高g级弹性体系统(AES)公司成功开发完全动态硫化型TPO(简称TPV),其性能大为改观,吸塑包装厂家,耐压缩变形性、耐热老化性、耐油性等有明显改善,成为目前TPO市场上主产品。目前全球以共混形式采用动态全硫化技术制备的TPE已涵盖11种橡胶和9种树脂,制备近百种橡塑弹性体。目前TPO产品中用量大的就是三元乙丙橡胶(EPDM)/聚丙i烯(PP)。
现代吸塑包装的发展历程:
设计高速精密的吸塑包装机械:
吸塑包装机械大量使用凸轮连杆机构作为实现给定运动参数的可靠而经济的传动机构,我国许多设计人员却不会根据工作循环图和精度要求独立设计计算凸轮连杆机构的运动学和动力学参数,只会把国外样机的凸轮连杆零件卸下来进行逐点测绘。懂得机构学理论的人都知道,凸轮轮廓坐标测绘误差哪怕只是一丝,就有可能导致执行机构百分之几十的动作误差。一些企业为了能生产出国外同类比较先进的吸塑包装机械,不得不花费大量外汇去购买国外的凸轮轮廓设计软件。其实,我们开发的凸轮连杆机构CAD/CAM软件已经能够满足企业进行凸轮连杆机构自主设计的能力,并在一些企业使用中获得明显的效果。但是,多数企业的设计人员仍然缺乏现代机构学的理论知识,不知道这类设计软件已经开发出来,或者舍不得花钱购买。
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